FX.co ★ UE prepara restrições às importações de máquinas e produtos químicos da China

A União Europeia está preparando medidas protecionistas abrangentes para conter a enxurrada de produtos chineses nos setores químico, moveleiro e de máquinas e equipamentos, segundo reportagem da Bloomberg. A iniciativa, inspirada em parte na pressão comercial exercida pelos EUA, tem como objetivo reequilibrar os fluxos comerciais e proteger a indústria europeia. De acordo com fontes a par da situação, o pacote de restrições e tarifas poderia ser anunciado formalmente já no primeiro trimestre de 2027.

Bruxelas pretende recorrer à experiência recente de gestão das importações de veículos híbridos, para a qual negociou com Pequim um limite de 350 mil carros por ano. A Comissão Europeia está avaliando a possibilidade de adotar cotas quantitativas ou tarifárias rigorosas, com a aplicação de tarifas elevadas às importações que ultrapassassem os limites estabelecidos. O objetivo é conter o crescente déficit comercial com a China, que atingiu € 360 bilhões (US$ 404 bilhões) no ano passado, ao mesmo tempo que se tenta evitar uma guerra comercial em grande escala.

A resposta de Pequim foi combativa. O Ministério do Comércio chinês advertiu que a UE “não pode iludir-se achando que obterá benefícios ao exercer pressão” e anunciou planos para investigações antidumping e antissubsídios sobre as exportações europeias. A diretora-geral do FMI, Kristalina Georgieva, se pronunciou sobre as tensões crescentes, enfatizando que o reequilíbrio exigiria que a China estimulasse a demanda interna, os Estados Unidos reduzissem sua dívida pública e a Europa avançasse com reformas estruturais e investimentos.

Ao mesmo tempo, Pequim está aprofundando seus laços comerciais com países do Oriente, à medida que as relações com o Ocidente esfriam. Segundo o presidente russo, Vladimir Putin, a Rússia e a China deverão registrar um volume recorde de comércio bilateral em 2026, o que ressalta como os realinhamentos geopolíticos estão remodelando o comércio global.

Ponto de atenção: o trecho sobre o limite de 350 mil veículos por ano e as cotas tarifárias deve ser conferido com a fonte. Em termos técnicos, uma cota quantitativa limita o volume importado, enquanto uma cota tarifária permite importar determinada quantidade com uma tarifa específica e pode aplicar tarifas maiores ao volume excedente. São mecanismos diferentes.